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       系統(tǒng)參數(shù)設定的影響：一般設定將倉泵輸送的壓力設定為0.16～0.24MPa，若下限值設定較高，則必須將輸送的時間延長，防止管道中殘余的粉煤灰對下一次輸送或其它倉泵造成影響。倉泵壓力上限值設定為0.24MPa。如果輸送壓力上限設定過高，容易造成灰殘留在灰管或倉泵內(nèi)，由于初速時高，阻力增大，易造成堵管。

　　•氣源壓力不夠：氣源壓力必須克服倉泵的阻力、管道的阻力以及灰?guī)斓膲毫Γ绻麎侯^不夠，則容易發(fā)生堵管。

　　•氣量不足：使氣灰比增大，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。

　　•氣源有雜質、含油含水量大。

　　•氣源帶油、帶水：會使灰粒相互黏介，流動阻力驟增，造成堵管。所以發(fā)現(xiàn)氣源含油含水量大時，應立即停止對應的倉泵運行，停止空壓機運行并打開空壓機的排氣門進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有油或水排出，應關閉其出口門，聯(lián)系維護人員進行消缺處理。并打開儲氣罐排污門，利用管道中的殘余氣體將油或水帶走，再開啟備用空壓機對管道充壓吹掃，直至排出純凈空氣為止。投入倉泵運行前要對對應灰管路進行吹掃。

　　•沉降灰：是指煙氣經(jīng)過未投運的電除塵時，一部分重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰，包括鍋爐點火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運后沉降的灰。電除塵故障停運后沉降的灰一般顆粒粗大，表面粗糙，造成輸送事故概率增加。煤油混燒灰粘性大，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管。

　　•粉煤灰的表面有很多孔隙和裂縫，這種結構對水的吸附作用很強。在灰溫低時，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結露，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大，流動阻力增大、流動性差，造成堵管。

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